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A coopera??o constante com a Sinocem capacita os portos em carregamento de mercadorias. Por exemplo, para um navio de 40 mil toneladas de cimento, a velocidade de carregamento é 10 mil toneladas por dia de trabalho, e para um navio de 15 mil toneladas a velocidade pode exceder 6 mil toneladas por dia de trabalho. A fim de que o nosso cimento n?o seja prejudicado pela humidade, tapamos o ch?o e as paredes da cabina com sacos, palha ou sacos PP, que evitam o contacto directo do cimento com a estrutura de a?o do navio. Caso haja outros tipos de mercadoria no mesmo espa?o, isolamos o nosso cimento deles. O mestre portuário do Setor de Envio Marítimo e representante do armador também estar?o presentes no porto quando o navio chega para acompanhar o carregamento e solucionar os problemas que surgem. Um dos nossos princípios é que n?o permitimos os sacos rotos ou humificados a bordo.

                                                     


 

 

 

 

 

 

 

 

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