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1. Sinocem是否有自己的船?
是的,Sinocem擁有十幾條長期和短期租入船在運營,每條船的載重38000噸-64000噸不等。

 

2. 為什么說SINOCEM是“中國水泥南美及西非的唯一班輪”?
航運團隊專注服務于自身貿易,是中國到西非、南美唯一有能力做到船船直航的公司,保證出口水泥以最安全、最快捷的方式及時送抵客戶手中,特別是對于海外大型建設項目來說,Sinocem 能夠真正做到及時保障供應。

 

3. 船從中國出發抵達西非,中非,和南美需要幾天?
從中國出發直航30天可抵達中南美洲地區港口,35天左右抵達中西非港口。

 

4. SINOCEM保證的裝貨港裝率是多少?
- 30000mt及以上一船水泥的裝率為至少10000mt WWD SHINC。
- 12500mt一船水泥的裝率為至少6000mt WWD SHINC。
- SINOCEM雇傭至少能起吊20mt的吊機。

 

5. 為了能在非洲港口達到目標卸貨率,需要水泥進口商做些什么?
- 擁有進口許可證。
- 準備好所需文件。
- 清關。
- 及時付款給卸貨工人、海關和代理。
- 找到一個足夠袋裝水泥臨時儲藏的倉庫。
- 從可靠地運輸公司那提前雇好足夠數量的卡車,用來將袋裝水泥從船上卸下后立即運出港口。請勿將船用作倉庫儲存水泥,因為非常昂貴!

- 確保卸貨工每天24小時3班制輪流不間斷工作,包括周末和節假日,因為船的費用是按天計算的,且周末和節假日照常收費。
- 預約BV或SGS在卸貨時檢測,并且向其要檢測報告。     
- 我們強烈推薦我司的卸貨設備,價格實惠且便于操作,可用于一些設備落后的港口以防產生滯港費,這樣可節省您的成本并幫助您達到您的目標利潤。

 

6. 由誰支付水泥貨物的海運保險?
根據您和SINOCEM的水泥出口貿易條款而定。如果我們的水泥價格是基于CFR條款的,則海運保險由您作為買方支付;如果我們的價格是基于CIF條款的,則海運保險由我們作為賣方支付。

 

7. 裝貨和卸貨分別是誰的責任?
我們出口水泥/鋼材通常根據條款CFR、CIF或DAP Free out One Safe Berth。因此,賣方SINOCEM負責裝貨,同時還要負責將水泥全運達目的港。買方需全權負責卸貨,同時還需確保:

- 在接收到關于船的完整資料和文件的24小時內,確認對執行船只接受或拒絕。
- 當執行船只抵達目的港并在就近錨地等舶時能立即靠泊,且提出卸貨準備就緒通知書(NOR)。
- 在銷售合同中簽訂的卸貨率。事實記錄(SOF)須由船長根據整個卸貨過程的記錄而簽署。如果卸貨率低于合同要求,買方需根據合同支付賣方相應的滯期費。

 

其他常見問題:
> 關于支付
> 關于質量及數量
> 關于包裝及倉儲

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